耐久性的全面检验 风行T5 EVO实力通关CCPC

东风风行

对于许多汽车爱好者来说，刚刚结束的2021年中国量产车性能大赛（以下简称CCPC）公众站充满了令人难忘的精彩瞬间。尤其是在SUV组的第二站比拼中，各大品牌的主流SUV挑战了极其艰难的沙漠路段、拉力赛段、祁连山山路等复杂地形，除了展现出车辆强大的性能以外，更对车辆的耐久性进行了全面检测，而代表东风风行出战的风行T5 EVO凭借过硬的产品品质，赢得了观众高度认可。

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相较于三门峡站的第一赛段来说，第二赛段路线基本以西北沙漠为主，包括腾格里沙漠、CRC拉力赛段、祁连山公园弯道等多处惊险场地。与此同时，在这场融合“汽车+体育+文旅”的赛事中，风行T5 EVO还带领观众在具有深刻历史底蕴的古丝绸之路上追忆辉煌。这里不仅让唐代诗人王维写下了“大漠孤烟直，长河落日圆”的诗句，也让民国大家罗家伦留下了“不望祁连山顶雪，错将张掖认江南”的感慨。

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然而，这里的复杂地貌和多变的气候环境，也让参赛汽车的可靠性、耐久性等考验变得更加全面和严苛。例如腾格里沙漠路段有着较大温差和丰富日照，全年光照3181小时，是汽车高温测试和耐久性测试的天然之地。所有参赛车辆的舒适性、耐热性、内饰气味等性能在这里都迎来了极限考验。在沙地滤震性方面，风行T5 EVO的后副车架采用四个大直径橡胶衬套连接，减震桶内更采用了闭孔聚氨酯衬套，能有效过滤来自沙地路面的振动，提升内部舒适性。而在车内气味方面，风行T5 EVO的座舱更采用抗菌抑菌的生态环保新材料，其中VOC挥发量更是小于国标的10%要求，为用户打造了无与伦比的健康座舱环境。

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当风行T5 EVO跟随车队来到张掖时，CRC拉力越野路段对车辆的车身强度和刚性也提出了挑战。首先，风行T5 EVO的底盘应用了大面积的护板，对车辆的动力系统、底盘和油箱进行了有效的保护，避免沿途中飞起的砂石、尖锐的石块对车辆底部造成的冲击。此外，风行T5 EVO的车身更采用“几”字形骨架设计，整车高强度钢应用比例达到76%及以上，尤其是前半框式副车架采用高强度钢打造，韧性十足，提升了车辆在极限操控下的车身稳定性。而相比于许多同级车型的点焊工艺，风行T5 EVO更采用先进的激光焊接方式，实现了焊接处分子间的结合，焊接强度更高，确保车身结构稳定可靠，提升了风行T5 EVO在冲击坑洼路面以及高角度坡路的行驶安全性和稳定性。

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回顾本届CCPC大赛，关关艰险的西北拉力路段是对车辆可靠性、耐久性的全面检验。凭借着高品质工艺水准，风行T5 EVO全方位释放出车辆在各种极端条件下最真实、最极限的性能，展现中国自主品牌车型的高品质水准。