砸338亿！途径平南的这条铁路建设又有了新进展！

阿7

“五一”假期过后，

新建柳州至广州铁路柳州至梧州段

又迎来最新进展：

柳梧铁路金田紫荆河特大桥主跨64m连续梁中跨

顺利合拢。

新建柳州至广州铁路柳州至梧州段

（以下简称柳梧铁路），

计划于2026年年底建成通车。

柳梧铁路
       金田紫荆河特大桥连续梁位于桂平市金田镇茶林村横崖屯，梁体全长145.5米，是柳梧铁路4标项目重点控制性工程之一，其中(40+64+40)m连续梁中跨跨越紫荆河，处于山间谷地。由于该地村落集中、地表水发育、农田耕地分布较广目毗邻水库，导致其地质多为松软泥土和碎屑岩，地下溶洞分布多，为项目施工生产带来了挑战。

       柳梧铁路正线全长238.167公里，线路自湘桂铁路进德站起，经柳州、来宾、贵港、梧州四市，接益湛铁路梧州站。全线设进德、穿山、象州、武宣、东多、桂平北、平南北、藤县北、旺屋、梧州站等10个车站，其中进德站、梧州站为既有站，穿山站、旺屋站为越行站，其余车站为中间站。

       项目正线全长238.167公里，桥隧比72.50%，为国铁I级、双线电气化、客货共线铁路，设计速度目标值160km/h，批复概算338.72亿元。项目于2022年12月全面开工建设，计划2026年建成通车。
       新建柳梧铁路是柳州至广州铁路的重要组成部分，为国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是川渝云贵大部分地区及桂中地区与粤港澳大湾区货运交流的主通道，是区域综合立体交通网络的重要组成部分，是一条客货兼顾的区域性干线铁路。