再传捷报！！广西单榀最重钢混组合梁在平南相思洲大桥完成吊装

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      5月3日，荔玉高速公路工地再传捷报，继4月26日平南相思洲大桥北主塔完成封顶后，广西单榀最重钢混组合梁在相思洲大桥首次吊装便顺利完成，标志着相思洲大桥正式进入主梁安装阶段，为下一步主桥斜拉索安装以及主桥中跨合龙奠定了坚实基础。

▲单榀重量达500吨的钢混组合梁在吊装中

      相思洲大桥主梁采用分离式双箱组合梁，中心高度3.5米，顶面设置2%横坡，底板水平，梁全宽33.5米。此次吊装的主梁重500吨，相当于300辆小汽车的重量，为广西单榀最重的钢混组合梁。
      相思洲大桥项目总工程师李旭告诉记者：“相思洲大桥的首段主梁安装，标志着广西最大跨径的斜拉桥正式进入上部结构施工阶段。该片梁也是所有主梁中最重的梁段，重500吨，宽33.5米，长9.2米。”

      主梁在广东江门预制场制作，经浔江水运50多个小时到达主桥施工现场，再由一艘660吨级起重船起吊安装到大桥北主塔下横梁及两侧存梁支架上，从起吊到平稳落跨，持续时间近3个小时。
      李旭向记者介绍：“我们克服了浔江段无大型整体浮吊的困难，采用了大型拼装式浮吊，顺利完成了吊装。采用了应力监控系统，实时监控支架杆件应力，保证主梁吊装时支架的安全。”

      首轮主梁安装完成后，相思洲大桥桥面将形成南北两岸比翼齐飞之势，后续的标准梁节段则全部由桥面吊机进行对称吊装，并将同步完成主桥斜拉索的安装工作，大桥桥面将逐步向两岸延伸，为荔玉高速实现2020年底建成通车打牢了基石。

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