谁说老司机不爱智能驾驶？风行T5 EVO证明给你看

东风风行 · 发表于 2021-7-28 10:38

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天刚蒙蒙亮，炙热的阳光已经透过云层，播撒在南宁的街头，正当笔者还在与朋友小陈念叨这又是个闷热的周末时，却没注意到当天拼车返乡的“司机”余先生已经赶到了：“你们聊什么呢这么入迷？东西都带齐了吗？”

“带了带了……唉，你怎么没开平时的（宝马）X5？我们一下子都没认出来。”见到不熟悉的新车（特别是被超豪车型上常见“小狮子”车标所吸引），笔者和小陈都好奇地围了上来。且不说冲击力很强的前脸（后来才知道是前奔驰设计师汉斯-恒宁-科诺普弗莱设计的）、全LED大灯和极具运动感的车身轮廓，单是那大胆的配色（听说叫“碧玉青”）就让它回头率爆棚。一直绕到车位，笔者才发现这台颇有玛莎拉蒂、保时捷神韵的SUV正是近来声名大噪的风行T5 EVO。

不过，根据笔者与余先生相交多年的了解，驾龄超过30年的他虽然对摄影和汽车有着比较超前的兴趣，但不是个“颜值控”，而且对产品的性能相当挑剔，所以这台风行T5 EVO一定另有什么地方打动了这位货真价实的“老司机”。

“老余，这车也太生猛了吧？不像你平时的‘腔调’啊！不是你儿子的车吧？”余先生并没有回答，只是笑着说了句：“这个礼拜刚提的车。”就招呼大家赶紧上车出发，毕竟还有300多公里的路程在前面等着呢。

相比起惊艳的外观，风行T5 EVO的车内却给人一种简约而稳重的时尚气息，大面积钢琴烤漆和红色NAPPA真皮座椅不仅让运动氛围陡然而增，承托性充足的座椅与材质让前后排的乘坐感都相当舒适。得益于堪称同级之最2715mm轴距，其宽大的后排座椅即使乘坐三个成年人都绰绰有余，现在只坐两人，伸直腿“葛优躺”也毫无压力。抬起头一看，阳光与树荫正透过全景天窗（可语音遥控开闭，小陈还玩了好一会儿）摇曳，而车内已是凉爽宜人，好不惬意。

与连续“桑拿天”的南宁相比，此行的目的地——南丹不仅是广西四大避暑胜地之一（晚上室内不用吹空调，一台小风扇就搞定），还有“千家瑶寨-万户瑶乡”“蛮降农耕旅游景区”等奇特迷人的旅游资源，虽然我们不是为了旅游而来，但光是穿越“桂北十万大山”就是一次颇有冒险趣味的旅行了。

如果放在十余年前，当时南宁到南丹的道路条件参差不齐，路程漫长而崎岖、还不时有落石塌方风险，哪怕常年往返这一路段的老司机也会倍感紧张。还记得当时驾车的家人就很羡慕那些搭载定速续航一类配置的合资高配车型，至少能减轻一些疲惫。

如今，有着中国西南出海大通道美誉的兰海高速公路全线贯通，其中兰海高速公路河池南丹段穿越世界最美的“巴平”洼地梯田，在大自然神奇画笔的描绘下，高速公路在层次分明的梯田间舒展延伸，行驶在高速公路上的车辆宛若在景中漫游，形成西南出海大通道上独有的一道靓丽风景。

现如今，越来越多的中国品牌在配备先进科技方面也越来越“大方”，让穿越桂北大山之路不再难走。“手里痒痒”的小陈在都安北服务区换下了余先生，稍加适应，就体会到了只需半踩油门，转速推至3000rpm时就能感受到的强劲的加速感，良好的动力和干脆的升降档让这台SUV丝毫不显笨重，高速行驶时从容不迫、超车并线时很有底气。不仅如此，车辆悬挂对于路面零碎震动过滤得十分干净，偏舒适性的调校也使它更为宜居宜家。

随着太阳越升越高，兰海高速上的车辆也渐渐多了起来，前车突然变道、后车突然提速超车等行为让路况变得愈发复杂。但风行T5 EVO总能保持安全车距并对侧后方盲区的来车进行及时预警，无需长时间绷住神经，不禁让余先生和后来接手的小陈都更多了几分游刃有余，长时间的旅途也变得轻松了许多。

后来一查才知道，我们这次乘坐的风行T5 EVO搭载了Mobileye EyeQ4顶级视觉感知芯片（与特斯拉同款）以及1颗前置摄像头+4颗高清摄像头+12颗超声波雷达共计17颗传感器，从而实现了全速域L2+级高阶智能驾驶辅助技术的落地，ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助功能、LCA变道辅助、IHC智能大灯控制、BSD盲区监测等12项主流辅助驾驶功能一个都不少。不仅在同级别车型中独树一帜，更可媲美许多30万级别豪车。

经过大约四个小时的欢快旅行（中间还有两次短暂的休息），我们终于达到了南丹县城，而车水马龙的街道让阔别此地近十年的笔者有些恍若隔世、措手不及。好在风行T5 EVO不仅对私家车、两轮电瓶车能够避免“亲密接触”，其AEB自动紧急制动功能还能对突然横穿马路的行人及时刹停。

在穿过最拥堵的路段、抵达目的地时，我们却发现了挑战还没有结束——由于老城区发展迅速，南丹的停车位十分紧张，而这次我们落脚的酒店“停车场”居然在一个小门洞里。

这个时候就需要“老司机”余先生出马了，只见他气定神闲、不偏不倚地将风行T5 EVO开进了门洞，很慢却很稳地与藏在内测的小铁门“擦肩而过”，而提前下车想帮忙的笔者和小陈只是指挥了个“寂寞”。

顺利地“钻”进了酒店后院，大家还是倒吸了一口冷气，里边不但空间狭小，还早停了“捷足先登”的车辆，仅剩的车位就没有那么“友好”了。然而，这也没难倒余先生，且看他不慌不忙地按了一个按钮，风行T5 EVO便在十分逼仄的空间里腾挪辗转了一番，完成了一次难度相当高的斜方位停车。小陈忍不住口头点赞：“不愧是老司机，太牛了，这也停得进去。”

“不是我牛，你们来看。”余先生笑着叫我们过去。原来，刚刚这一番操作都是360全景影像的“神助攻”：通过像素可达100W的高清全景环视摄像头，风行T5 EVO可以检测到车身周围3m*3m内的移动物体并进行UI报警，而画面上还能十分直观地提醒驾驶员周边物体，减少碰撞事故发生；再配上能够显示能够显示雷达障碍板的全景界面，让车辆与障碍物之间距离更直观。仿佛还嫌不够“黑科技”，车辆还提供了多个全景3D视图显示（可以根据驾驶环境和用户需求进行切换），方便驾驶员观察周边环境并作出正确动作，这样哪怕是在极端狭窄的环境里操控起来也丝毫不慌。

有意思的是，最后余先生还“偷懒”地开启了智能泊车功能，全程轻松停车入位，对于缺乏泊车经验的新手小白来说，这个功能可以自动识别划线车位和车位空间，全方位扫清视线盲区，想实现安稳停靠再也不用发愁找不到“老司机”帮忙了。

“这台车好玩的功能还不止这些。”经过大半天的体验与交流，笔者终于明白了余先生为何选择这款看似只属于年轻人的SUV了——风行T5 EVO“前卫”的不只是造型，更是其领先国内同级车型的智能实力，就连很容易被挂上“保守派车主”标签的余先生，都在一路上充满好奇地不断去尝试各种智能功能和娱乐功能（用语音操控更是让他乐此不疲），可见风行T5 EVO真正搞懂了消费者喜欢什么、想要什么、追求什么。毕竟，谁不想保持一颗年轻的心呢？