以实力成就冠军之路，风行T5 EVO展同级最强动力

东风风行

近期，2021 CCPC年度颁奖盛典暨冠军车型赛道嘉年华正式落下帷幕。经过公众站和专业站的激烈角逐，风行T5 EVO凭借强大的高性能实力在32款热门量产车型中脱颖而出，将2021中国量产车性能大赛紧凑型SUV（10-15W）组别年度冠军收入囊中。其中，在此前备受瞩目的专业站赛事里，风行T5 EVO更以澎湃动力输出斩获最具含金量的“0-100km/h加速”、“性能综合赛”等四个项目冠军，赢得了现场裁判及观众、媒体等一致称赞，彰显了风行T5 EVO“潮牌SUV开创者”的冠军实力！

  z) ]$ B  X5 S
" ^9 U+ o7 x/ a5 z4 |5 z

硬核动力：澎湃动力+低转高扭

作为国家A级专业汽车赛事，CCPC被称为汽车界的“奥运会“。凭借超强动力输出、中低转速的高爆发力，风行T5 EVO可以在赛场上轻松完成超车和起步，动力表现游刃有余。

在发动机方面，风行T5 EVO搭载由三菱生产的4A95TD 1.5T涡轮增压发动机，最大功率145kW，峰值扭矩285N·m。值得一提的是，该发动机具备低转速高扭矩的特点，1500转时即可产生峰值扭矩并可持续输出至4000转。在专业站中的“0-100km/h加速”的测试项目中，风行T5 EVO便展现出了强大的瞬间提速能力，以9.43秒的成绩大幅领先同级竞品车型。此外，在面对公众站中大幅度沙坡和山路挑战，风行T5 EVO也能够在短距离实现加速，澎湃动力足以让年轻用户在日常出行时轻松逾越高架坡道、跨河大桥等上坡路况，甚至在面对山区陡峭的山路坡道时也能一冲登顶，畅行无阻。

0 u) E" C' @4 q8 J: f0 o  T) f  [
6 }: C7 g% t' Q8 C
; R+ b% |6 N3 o5 E: n1 H

在发动机技术方面，风行T5 EVO拥有350bar侧置高压直喷技术、进排气门可变气门正时、集成式排气歧管、OAD皮带轮、电子节温器等目前最新的发动机技术。其中，350Bar侧置高压直喷技术可以有效改善汽油的雾化效果，让燃油燃烧更充分，进一步提升发动机的热效率，使得风行T5 EVO的百公里综合油耗仅需6.6L，真正实现了强动力与低油耗的完美结合。

1 f6 x) H+ D, g) K
$ g- v/ [8 v* c" ~+ R) M  K7 n

全球十佳变速箱：柔顺换挡+高效传动

作为汽车“三大件”之一，变速箱的重要性不言而喻，它对油耗、动力以及驾驶感受都有关键性影响，风行T5 EVO在CCPC大赛中凭借变速箱的高效传动让车辆起步更快、加速更迅猛，轻松应对复杂工况，让动力输出更为强劲。

在变速箱方面，风行T5 EVO采用曾荣获“全球十佳变速箱”称号的格特拉克7速湿式双离合，无论是在耐久性、可靠性还是品质方面都有着优秀的表现，该变速箱目前也被奔驰、宝马以及MINI等豪华车型采用，可以为用户提供平顺丝滑的驾乘体验和出色的油耗表现。CCPC专业站赛场上，风行T5 EVO在“定圆绕桩”、“8字绕环赛”中更是大放异彩，这两项测试不仅考验车辆的操控性能，更要求车辆在绕桩的过程中持续保证动力输出，做到又快又稳。风行T5 EVO的7DCT变速箱在车辆绕桩加速的过程中可以做到积极升档，而当车手在深踩油门踏板需要急加速时，变速箱的换挡精确性和速度也非常优秀，且并没有出现同级CVT、AT变速箱的顿挫、抖动现象，表现出丰富驾驶乐趣的同时，也展现了其卓越的高效性能。

在变速箱技术方面，工程师对这款变速箱进行了专门的优化策略及标定调教，传动效率高达98%，让换挡极为平顺舒适。值得注意的是，这款变速箱的换挡控制器采用电动控制，与同级车型传统的液压控制相比，电动控制更迅速、更精确，不仅帮助用户提升了换挡舒适性，更有效地节省能耗，大幅度提升变速箱的工作效率。正是得益于这套先进的动力组合，风行T5 EVO才能在CCPC大赛中斩获荣光，展现同级最强冠军实力。

# M8 x. Z' v; u6 L- H; H
" d) ?# d0 p" v2 P$ Y/ L9 ]; Q
, T8 H3 u# s5 E0 z' P) U

作为汽车行业中最复杂也是技术最高的核心部件，发动机、变速箱无疑是消费者购车过程中最为关注的地方。在本届CCPC大赛中，风行T5 EVO以更加硬核的“黄金动力组合”进一步提升整车的行驶品质，释放领先同级的澎湃动力，展现出了冠军车型的王者风采。

& z' W/ K0 u9 b' R- c8 `. v

% H( I, O" x# d) j# ^

$ C0 s" H9 ^1 v0 P
1 O8 f/ A+ |" ~8 ]# n2 O