从场景定义汽车品类，看东风风行如何实现创新产品变革

东风风行 · 发表于 2022-10-18 11:25

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在汽车产业快速发展的今天，中国车市已经实现了由高速增长向高质量发展的转变，大量新技术与新业态不断涌现，求新求变成为了摆在各个车企面前的一道深刻命题。近几年，“由场景定义汽车”的全新产品研究方向，屡屡在车圈内引起广泛讨论。已有半个多世纪造车积淀的东风风行，在时代的浪潮中主动求变，基于用户真实场景全新打造风行游艇。破局向上，场景定义汽车品类的理论实践，究竟给业界带来了什么？

新时代下，工程思维局限性正被放大

我们有必要先来对汽车行业的产品定义做一个简单的梳理。按照如今的学科划分，车辆工程专业归属于机械工程大类之下。换言之，历经百年的发展历程，汽车在过去长时间的认知中，被视为是一种机械的组合。具体而言，传统汽车制造运用的是工程思维，从尺寸、轴距、底盘高度等来定义汽车，随之形成了固化的轿车、SUV、MPV三大品类，轿车在城市里开，越野用SUV，载人运货用MPV。

工程思维驱动着汽车行业的发展，但也同时具备着局限性。归结而言，轿车空间小，不适合全家长途出行；SUV普遍油耗高，舒适性有限；MPV外形商务方正，又常常让用户像个“专职司机”。值得注意的是，这种局限性，在国内的汽车市场中，更被放大了。根据公安部最新统计数据显示，截至今年8月，全国汽车保有量达3.12亿辆。换言之，目前大多数中国家庭仍然只有一辆车，“全家共享、一车多能”是消费者共同的诉求，单拎出某个品类，显然都难以全面满足于用户所需。

与此同时，我们还必须看到，随着时代变化，消费升级的影响、国家生育政策的放开，都对用户的出行方式与需求产生着深远的影响。简单总结，用户购车需求正从“看得见”的物理属性需求，更多地转向了“看不见”的体验属性需求，汽车随之被赋予了更多属性和角色。汽车不再仅仅是代步工具，而是在公司与家庭之外的第三空间。在此大背景下，仍然单纯以工程思维进行产品创新，颇有些“治标不治本”的意味。

风行游艇践行创新变革，以场景定义汽车品类

跳脱出固有的工程思维，“场景定义汽车品类”则是面向消费者的产品背后的基本设计逻辑。试想一下，消费者想要购买一件产品，其实都已经在脑海中有了一个预设的应用场景。而所有的新事物的出现，本质上比拼的都是对于用户脑海中应用场景的细节洞察，从而引发消费欲望。

汽车更是如此，场景是一切产品落地的原点、起步点，在快速变革的消费浪潮之下，只有不断更新的应用场景铺设，才具备持续引发车型迭代的根本驱动作用，而且场景还能同步驱动硬件、软件、服务三个领域的探索与融合，最终形成深度契合用户真实使用场景的新车型。于此而言，“场景定义汽车”才是未来。

我们更具象地来看，在游艇的立项之初，东风风行便深度调研了1000多个家庭，获取家庭用户对家庭出行352项的需求，以“1、2、4、6”这个密码，总结了汽车在家庭生活中的不同场景：1人的通勤代步，要经济实用；2人的浪漫一刻，要时尚更有面子；4人的亲子时光，宝宝要离妈妈更近一些；6人的全家出行，第三排空间要更大。

最终，风行游艇得以拥有和轿车及SUV一样的时尚外观，同时它的操控性和油耗也是和轿车、SUV相当，但内部的空间就像MPV一样非常舒服，包括第二排可以实现“游艇躺”模式，第三排也是在所有相同级别车型里空间最大最舒服的，坐姿也是最好。除此之外，东风风行还精准调研了中国有车家庭的汽车消费水准，将价格定在了15万元区间，弥补了市场空白。可以说，通过“以场景定义汽车品类”的实践，风行游艇为中国用户带来了15万级家庭用车最优解，成为了中国品质家庭的第一选择。

总结：

“每一个新的时代到来之时，旧时代的内容早已成为了汽车的基本构成。汽车像是一个被不断点开技能树的主角，来到每一个文明进程的章节，都会开启新的技能分支。”正如汽车评论家童济仁所言，以场景定义汽车品类，正是基于过往工程思维的局限性研判，并立足于新时代消费需求所诞生而来的新方向。从场景出发，才能挖掘未被满足的潜在需求，也才能驱动车型的不断改进与升级。于此而言，东风风行于游艇上所做的实践，已是相当成功。不断创新、勇于变革，新时代下的东风风行，也不断焕发着新活力。