途经平南！柳梧铁路施工取得重大突破

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途经贵港

柳梧铁路施工取得重大突破

柳梧铁路4标首跨T梁成功架设

一起到现场看看吧

      12月7日，在柳梧铁路4标的施工现场，架梁机操作员正稳当地将长32.6米、重达134.3吨的预支T梁架设在桂平特大桥0#台～1#墩上。

      “中铁上海工程局柳梧铁路首跨T梁的成功架设，标志着柳梧铁路的施工进入了新阶段，也为后期桥面系及铺轨施工奠定了坚实基础。”中铁上海工程局柳梧铁路4标项目副经理高鑫介绍道。

      柳梧铁路是国家《中长期铁路网规划》的柳州至广州铁路的重要组成部分，是西南地区至粤港澳大湾区的一条客货兼顾的国铁Ⅰ级电化铁路。柳梧铁路线路全长238.167公里，设计速度160公里/小时。

     项目自柳州枢纽湘桂铁路进德站起，沿线经柳州、来宾、贵港、梧州四市，其中，贵港市域内长度约72公里，途经桂平市紫荆镇、金田镇、江口镇，平南县思界乡、官成镇、平南街道、安怀镇、东华镇、丹竹镇。

项目投资完成情况

       截至目前，柳梧铁路2023年度完成工程投资67.36亿元，完成年度计划68亿元的99.07%。开累完成工程投资117.96亿元，占初步设计总概算338.72亿元的34.83%。
      贵港段年度完成工程投资20.23亿元，占年度计划20.43亿元的99.02%，开累完成工程投资35.48亿元，占贵港段概算投资101.76亿元的34.87%。
其中：
桂平段年度完成工程投资9.73亿元，占年度计划的98.99%。
平南段年度完成工程投资10.5亿元，占年度计划的99.05%。

项目发展近况

桂平段

      桂平北制梁场设置2条智慧环形生产线和3条常规生产线，共33个制梁台座，负责2124片T梁预制任务，设计生产能力每日8片。
      截至目前，LWZQ-4标项目桩基完成1341根，占比90%；承台完成143个，占比69%；墩身完成122个，占比59%。T梁预制96片，占比5%。隧道开挖及初支完成4202.7米，占比44%；仰拱完成3646米，占比38%；二衬完成3198米，占比33%。路基土石方完成96万方，占比41%。

平南段

      今年10月27日，柳梧铁路LWZQ-5标平南北制梁场一次性通过国家生产许可证实地核查，具备正式批量生产条件。平南北制梁场是全线规模最大的梁场，设置4条智慧环形生产线和1条常规生产线、32个制梁台座，负责3128片T梁预制施工任务，设计生产能力可达每日12片。

      截至目前，基桩完成5040根，占比93%；承台完成693座，占比85%；墩身完成602座，占比74%；路基岩溶注浆孔已完成钻孔10020孔，完成比例为90%；路基土石方填筑完成27.2万方，占比9%。
       项目建成后，将形成川渝云贵、桂中地区与粤港澳大湾区货运交流大通道，对完善区域综合立体交通网络结构，促进广西周边地区的经济发展有着重要意义。